Značka: Pro Top

  • 5 motorov, ktoré prežijú všetko: Tieto „držiaky“ hľadajte v jazdenkách pod kapotou

    5 motorov, ktoré prežijú všetko: Tieto „držiaky“ hľadajte v jazdenkách pod kapotou

    Kúpa jazdeného auta je vždy tak trochu lotéria. Kým karosériu si viete skontrolovať voľným okom a podvozok vám prezradí testovacia jazda, motor je často veľkou neznámou. Moderné agregáty sú plné elektroniky, turba a emisných systémov, ktoré dokážu potrápiť peňaženku.

    Existujú však motory, ktoré si vyslúžili prezývku „držiaky“. Sú to agregáty, ktoré pri bežnej údržbe bez problémov zvládajú nájazdy cez 300 000 či 500 000 kilometrov. Ak hľadáte auto na AutoCasa.sk, ktoré vás nenechá v štichu, zamerajte sa na týchto 5 mechanických hrdinov.

    1.9 TDI (VW Group): Legenda, ktorá odmieta zomrieť

    Ak sa bavíme o jazdenkách na Slovensku a v Česku, nemôžeme začať ničím iným. Hoci je tento motor už konštrukčne starší, stále je jedným z najvyhľadávanejších.

    • Kde ho nájdete: Škoda Octavia (I a II), VW Golf, VW Passat, Seat Leon, Audi A3/A4.
    • Prečo je taký dobrý: Kombinácia nízkej spotreby (bežne pod 5 l/100 km) a robustnej liatinovej konštrukcie. Najmä verzie 66 kW a 81 kW (rotačné čerpadlo) sú prakticky nezničiteľné. Neskoršie verzie PD (Pumpe-Düse) sú o niečo zložitejšie, ale verzia 77 kW (kód BXE/BKC) stále patrí k tomu najlepšiemu, čo môžete v starších jazdenkách kúpiť.
    • Na čo si dať pozor: Hrdza karosérie okolo motora (autá sú už staršie) a opotrebované turbodúchadlo.

    2.0 HDi (PSA / Ford): Francúzsky komfort so švédskou odolnosťou

    Francúzske autá majú povesť komplikovanej elektroniky, ale ich naftové motory patria k svetovej špičke. Motor 2.0 HDi je taký dobrý, že ho od koncernu PSA kupoval aj Ford (pod názvom TDCi) či dokonca Volvo.

    • Kde ho nájdete: Peugeot 407/508, Citroën C5, Ford Mondeo, Volvo V50/V70.
    • Prečo je taký dobrý: Kultivovaný chod, tichá prevádzka a obrovská výdrž. Tento motor zvláda diaľničné kilometre s gráciou a na rozdiel od iných moderných dieselov netrpí toľko na fatálne zlyhania vstrekovačov.
    • Pro Tip: Hľadajte verzie s výkonom 100 kW alebo 103 kW (136/140 koní). Sú ideálnym kompromisom medzi výkonom a spoľahlivosťou.

    Toyota 1.8 Hybrid: Keď sa elektrika spojí s mechanikou

    Mnohí sa boja hybridov kvôli batériám, no Toyota dokázala pravý opak. Ich hybridný systém v spojení s benzínovým motorom 1.8 je jedným z najspoľahlivejších pohonov v histórii automobilizmu.

    • Kde ho nájdete: Toyota Prius, Toyota Auris, Toyota C-HR, Lexus CT200h.
    • Prečo je taký dobrý: Motor nemá turbo, nemá priame vstrekovanie (ktoré sa zanáša karbónom), nemá štartér, alternátor ani bežnú spojku. Čo v aute nie je, to sa nepokazí. Taxikári po celom svete na týchto autách točia milióny kilometrov len s výmenou oleja.
    • Na čo si dať pozor: Stav hybridnej batérie po 15 rokoch, hoci jej repas je dnes už cenovo dostupný.

    Honda 2.0 i-VTEC: Atmosférická klasika bez turba

    V dobe „downsizingu“ (zmenšovania motorov a pridávania túrb) je tento japonský dvojliter ako závan starých dobrých čias.

    • Kde ho nájdete: Honda Accord, Honda CR-V, Honda Civic (Type R, ale aj civilné verzie).
    • Prečo je taký dobrý: Ide o atmosférický benzínový motor. To znamená žiadne turbo, ktoré by sa kazilo, žiadny filter pevných častíc (pri starších ročníkoch) a rozvody riešené reťazou, ktorá vydrží veky. Miluje otáčky a pri pravidelnej výmene oleja je takmer nesmrteľný.
    • Na čo si dať pozor: Vyššia spotreba oproti dieselom a potreba častejšej kontroly hladiny oleja pri športovej jazde.

    Fiat/Alfa 1.9 JTDm: Taliansky temperament, ktorý vydrží

    Fiat vymyslel systém Common Rail, ktorý dnes používa celý svet. A ich vlastný motor 1.9 JTD (neskôr JTDm) je dôkazom, že Taliani vedia robiť mechaniku dokonale.

    • Kde ho nájdete: Fiat Bravo, Alfa Romeo 159, Opel Astra/Vectra/Insignia (pod označením CDTi), Saab 9-3.
    • Prečo je taký dobrý: Hrubá sila a odolnosť. Blok motora je dimenzovaný tak, že zvládne aj hrubšie zaobchádzanie. Ak nájdete zachovalú Alfu 159 s týmto motorom, máte auto, ktoré vyzerá skvele a motoricky vás prežije.
    • Na čo si dať pozor: Vírivé klapky v saní (pri niektorých verziách) a elektronika okolo motora (senzory), nie motor samotný.

    Záver: Pravidelný servis je viac ako dobrý rodokmeň

    Aj ten najlepší motor na svete sa môže zmeniť na kopu šrotu, ak predchádzajúci majiteľ menil olej po 30 000 kilometroch alebo kašľal na studené štarty.

    Pri kúpe jazdenky na AutoCasa.sk sa vždy pýtajte na servisnú históriu. Motor, ktorý mal menený olej každých 10 až 15 tisíc kilometrov, je často lepšou voľbou než papierovo spoľahlivejší model so zanedbanou údržbou.

    Máte vyhliadnuté auto s jedným z týchto motorov? Neváhajte a dohodnite si obhliadku ešte dnes cez náš kontaktný formulár u predajcu.

  • 5 asistenčných systémov v jazdenom aute, ktoré vás zachránia (a na ktoré sa oplatí si priplatiť)

    5 asistenčných systémov v jazdenom aute, ktoré vás zachránia (a na ktoré sa oplatí si priplatiť)

    Bezpečnosť nemusí byť len výsadou nových vozidiel. Moderné asistenčné systémy sú dnes dostupné aj v cenovo výhodných jazdených modeloch. Týchto 5 technológií vám dokáže zachrániť život, a preto by mali byť vašou prioritou pri hľadaní na AutoCasa.sk.

    Pri kúpe jazdeného auta väčšina kupujúcich sleduje kilometre, vek, spotrebu a výbavu. Často však zabúdame na jednu z najdôležitejších investícií: aktívnu bezpečnosť. Kým pasívna bezpečnosť (airbagy, pevná karoséria) chráni pri nehode, aktívne systémy sa snažia nehode predísť.

    Aj v segmente do 15 000 € dnes nájdete modely, ktoré disponujú pokročilou výbavou. Pripravili sme pre vás prehľad piatich technológií, ktoré by ste mali pri prezeraní inzerátov cielene vyhľadávať.

    1. ESC / ESP / DSC: Nešetriť na základe

    Existuje pod rôznymi skratkami (Electronic Stability Control, Electronic Stability Program, Dynamic Stability Control), no princíp je ten istý: ide o najdôležitejší bezpečnostný prvok po pásoch a airbagoch.

    • Čo robí: Systém neustále sleduje, či auto ide tam, kam volant mieri. Ak zistí šmyk (pretočenie kolies na ľade, prudký vyhýbací manéver), okamžite pribrzdí jednotlivé kolesá tak, aby stabilizoval vozidlo a vrátil ho do kontrolovateľného smeru.
    • Prečo je dôležitý: Podľa štatistík ESC/ESP znížilo počet smrteľných nehôd spôsobených šmykom až o 30 %. Ak kupujete auto staršieho ročníka, uistite sa, že ho má. Pri novších autách je povinný.

    2. AEB: Systém núdzového brzdenia (Autonomous Emergency Braking)

    Tento systém prešiel v posledných rokoch masívnym vývojom a zmenil pravidlá hry najmä v mestskej premávke.

    • Čo robí: Pomocou kamier a radarov monitoruje priestor pred vozidlom. Ak zaznamená prekážku (iné auto, chodca alebo cyklistu) a vy nereagujete včas, najprv vás upozorní a následne automaticky aktivuje brzdy s plnou silou, aby znížil rýchlosť nárazu, alebo mu úplne predišiel.
    • Prečo je dôležitý: Pri rýchlostiach do 50 km/h často dokáže kolízii úplne zabrániť. Ak ho má vaše jazdené auto, priplácate si za pokoj v duši, že vás nerozhodí chvíľková nepozornosť v kolóne.

    3. BSM: Sledovanie mŕtveho uhla (Blind Spot Monitoring)

    Mŕtvy uhol je tichý zabijak. Pri predbiehaní alebo zmene jazdného pruhu je práve toto miesto, kde sa vedia skryť menšie vozidlá či motocykle.

    • Čo robí: Radary umiestnené v zadnom nárazníku monitorujú priestor vedľa auta a mierne za ním. Ak sa v mŕtvom uhle nachádza iné vozidlo, systém vás upozorní blikajúcou kontrolkou v spätnom zrkadle. Ak by ste napriek tomu začali smerovkou signalizovať zmenu pruhu, systém vás často upozorní aj zvukovo.
    • Prečo je dôležitý: Systém významne redukuje bočné kolízie na diaľniciach a je neoceniteľným pomocníkom pre menej skúsených, ale aj unavených vodičov.

    4. ACC: Adaptívny tempomat (Adaptive Cruise Control)

    Kým bežný tempomat bol len o komforte, adaptívny tempomat je o bezpečnosti a plynulosti.

    • Čo robí: Nezastaví len rýchlosť, ale udržuje aj bezpečný odstup od vozidla pred vami. Ak auto pred vami spomalí, ACC spomalí aj vaše vozidlo (a v pokročilých systémoch ho v kolóne aj úplne zastaví). Ak auto pred vami zrýchli, systém sa vráti na pôvodne nastavenú rýchlosť.
    • Prečo je dôležitý: Znižuje únavu vodiča na dlhých trasách (nemusíte neustále sledovať plyn a brzdu) a eliminuje riziko nechceného „nalepenia sa“ na auto pred vami. Je to prvá investícia do čiastočne autonómneho riadenia, ktorú si môžete dovoliť aj v jazdenom aute.

    5. LED a Matrix Svetlá: Vidieť a byť videný

    Svetlá už dávno nie sú len o xenónoch. S nástupom LED a Matrix technológie nastala revolúcia v nočnej jazde.

    • Čo robí: Moderné LED svetlá svietia silnejším, belším a pre oči prirodzenejším svetlom. Ešte dôležitejšie sú systémy Matrix/Adaptívne LED, ktoré dokážu automaticky vyrezávať lúč svetla. To znamená, že môžete mať neustále zapnuté diaľkové svetlá, ale systém automaticky zatieni miesta, kde prichádza iné vozidlo, aby ho neoslepilo.
    • Prečo je dôležitý: Nočné nehody sú často najvážnejšie. Lepšia viditeľnosť znižuje riziko zrážky s chodcom alebo zvieratami a adaptívne funkcie značne zvyšujú komfort bez toho, aby ste neustále prepínali diaľkové/stretávacie svetlá.

    Záver: Hľadajte technológie, ktoré fungujú pre vás

    Kúpa jazdeného auta je vždy o kompromisoch. Ak sa však rozhodujete medzi dvoma podobnými modelmi s rovnakým nájazdom a cenou, zvoľte ten, ktorý má o jeden alebo dva asistenčné systémy navyše. Neplatíte za luxus, ale za aktívnu ochranu seba a svojej rodiny.

    Na AutoCasa.sk nezabudnite pri hľadaní použiť filtre pre výbavu – práve v nich nájdete spomínané systémy, ktoré vás dostanú bezpečne do cieľa.

    Hľadáte rodinné auto, ktoré už má túto bezpečnostnú výbavu? Pripravím vám zoznam 5 najčastejších modelov, v ktorých tieto systémy nájdete aj na AutoCasa.sk.