Rubrika: Pro Tip

  • 5 motorů, které přežijí všechno: Tyto „držáky“ hledejte v ojetinách pod kapotou

    5 motorů, které přežijí všechno: Tyto „držáky“ hledejte v ojetinách pod kapotou

    Koupě ojetého auta je vždy tak trochu loterie. Zatímco karoserii si můžete zkontrolovat volným okem a podvozek vám prozradí zkušební jízda, motor je často velkou neznámou. Moderní agregáty jsou plné elektroniky, turba a emisních systémů, které dokážou potrápit peněženku.

    Existují však motory, které si vysloužily přezdívku „držáky“. Jsou to agregáty, které při běžné údržbě bez problémů zvládají nájezdy přes 300 000 či 500 000 kilometrů. Pokud hledáte auto na AutoCasa.cz, které vás nenechá ve štychu, zaměřte se na těchto 5 mechanických hrdinů.

    1.9 TDI (VW Group): Legenda, která odmítá zemřít

    Pokud se bavíme o ojetinách v Česku a na Slovensku, nemůžeme začít ničím jiným. Ačkoliv je tento motor už konstrukčně starší, stále patří k těm nejvyhledávanějším.

    • Kde ho najdete: Škoda Octavia (I a II), VW Golf, VW Passat, Seat Leon, Audi A3/A4.
    • Proč je tak dobrý: Kombinace nízké spotřeby (běžně pod 5 l/100 km) a robustní litinové konstrukce. Zejména verze 66 kW a 81 kW (rotační čerpadlo) jsou prakticky nezničitelné. Pozdější verze PD (Pumpe-Düse) jsou o něco složitější, ale verze 77 kW (kód BXE/BKC) stále patří k tomu nejlepšímu, co můžete ve starších ojetinách koupit.
    • Na co si dát pozor: Rez karoserie kolem motoru (auta jsou již starší) a opotřebované turbodmychadlo.

    2.0 HDi (PSA / Ford): Francouzský komfort se švédskou odolností

    Francouzská auta mají pověst komplikované elektroniky, ale jejich naftové motory patří ke světové špičce. Motor 2.0 HDi je tak dobrý, že ho od koncernu PSA kupoval i Ford (pod názvem TDCi) nebo dokonce Volvo.

    • Kde ho najdete: Peugeot 407/508, Citroën C5, Ford Mondeo, Volvo V50/V70.
    • Proč je tak dobrý: Kultivovaný chod, tichý provoz a obrovská výdrž. Tento motor zvládá dálniční kilometry s grácií a na rozdíl od jiných moderních dieselů netrpí tolik na fatální selhání vstřikovačů.
    • Pro Tip: Hledejte verze s výkonem 100 kW nebo 103 kW (136/140 koní). Jsou ideálním kompromisem mezi výkonem a spolehlivostí.

    Toyota 1.8 Hybrid: Když se elektrika spojí s mechanikou

    Mnozí se bojí hybridů kvůli bateriím, ale Toyota dokázala pravý opak. Jejich hybridní systém ve spojení s benzínovým motorem 1.8 je jedním z nejspolehlivějších pohonů v historii automobilismu.

    • Kde ho najdete: Toyota Prius, Toyota Auris, Toyota C-HR, Lexus CT200h.
    • Proč je tak dobrý: Motor nemá turbo, nemá přímé vstřikování (které se zanáší karbonem), nemá startér, alternátor ani běžnou spojku. Co v autě není, to se nepokazí. Taxikáři po celém světě na těchto autech točí miliony kilometrů jen s výměnou oleje.
    • Na čo si dát pozor: Stav hybridní baterie po 15 letech, ačkoliv její repase je dnes už cenově dostupná.

    Honda 2.0 i-VTEC: Atmosférická klasika bez turba

    V době „downsizingu“ (zmenšování motorů a přidávání turb) je tento japonský dvoulitr jako závan starých dobrých časů.

    • Kde ho najdete: Honda Accord, Honda CR-V, Honda Civic (Type R, ale i civilní verze).
    • Proč je tak dobrý: Jde o atmosférický benzínový motor. To znamená žádné turbo, které by se kazilo, žádný filtr pevných částic (u starších ročníků) a rozvody řešené řetězem, který vydrží věky. Miluje otáčky a při pravidelné výměně oleje je téměř nesmrtelný.
    • Na co si dát pozor: Vyšší spotřeba oproti dieselům a potřeba častější kontroly hladiny oleje při sportovní jízdě.

    Fiat/Alfa 1.9 JTDm: Italský temperament, který vydrží

    Fiat vymyslel systém Common Rail, který dnes používá celý svět. A jejich vlastní motor 1.9 JTD (později JTDm) je důkazem, že Italové umí dělat mechaniku dokonale.

    • Kde ho najdete: Fiat Bravo, Alfa Romeo 159, Opel Astra/Vectra/Insignia (pod označením CDTi), Saab 9-3.
    • Proč je tak dobrý: Hrubá síla a odolnost. Blok motoru je dimenzován tak, že zvládne i hrubší zacházení. Pokud najdete zachovalou Alfu 159 s tímto motorem, máte auto, které vypadá skvěle a motoricky vás přežije.
    • Na co si dát pozor: Vířivé klapky v sání (u některých verzí) a elektronika kolem motoru (senzory), ne motor samotný.

    Závěr: Pravidelný servis je víc než dobrý rodokmen

    I ten nejlepší motor na světě se může změnit v hromadu šrotu, pokud předchozí majitel měnil olej po 30 000 kilometrech nebo kašlal na studené starty.

    Při koupi ojetiny na AutoCasa.cz se vždy ptejte na servisní historii. Motor, který měl měněný olej každých 10 až 15 tisíc kilometrů, je často lepší volbou než papírově spolehlivější model se zanedbanou údržbou.

    Máte vyhlédnuté auto s jedním z těchto motorů? Neváhejte a domluvte si prohlídku ještě dnes přes náš kontaktní formulář u prodejce.

  • 5 asistenčních systémů v ojetém voze, které vás zachrání (a na které se vyplatí si připlatit)

    5 asistenčních systémů v ojetém voze, které vás zachrání (a na které se vyplatí si připlatit)

    Bezpečnost nemusí být jen výsadou nových vozidel. Moderní asistenční systémy jsou dnes dostupné i v cenově výhodných ojetých modelech. Těchto 5 technologií vám dokáže zachránit život, a proto by měly být vaší prioritou při hledání na AutoCasa.cz.

    Při koupi ojetého vozu většina kupujících sleduje kilometry, stáří, spotřebu a výbavu. Často však zapomínáme na jednu z nejdůležitějších investic: aktivní bezpečnost. Zatímco pasivní bezpečnost (airbagy, pevná karoserie) chrání při nehodě, aktivní systémy se snaží nehodě předejít.

    I v segmentu do 350 000 Kč dnes najdete modely, které disponují pokročilou výbavou. Připravili jsme pro vás přehled pěti technologií, které byste měli při prohlížení inzerátů cíleně vyhledávat.

    1. ESC / ESP / DSC: Nešetřit na základu

    Existuje pod různými zkratkami (Electronic Stability Control, Electronic Stability Program, Dynamic Stability Control), nicméně princip je stejný: jde o nejdůležitější bezpečnostní prvek po pásech a airbagách.

    • Co dělá: Systém neustále sleduje, zda auto jede tam, kam směřuje volant. Pokud zjistí smyk (protočení kol na ledu, prudký vyhýbací manévr), okamžitě přibrzdí jednotlivá kola tak, aby stabilizoval vozidlo a vrátil jej do kontrolovatelného směru.
    • Proč je důležitý: Podle statistik ESC/ESP snížilo počet smrtelných nehod způsobených smykem až o 30 %. Pokud kupujete auto staršího ročníku, ujistěte se, že ho má. U novějších aut je povinný.

    2. AEB: Systém nouzového brzdění (Autonomous Emergency Braking)

    Tento systém prošel v posledních letech masivním vývojem a změnil pravidla hry zejména v městském provozu.

    • Co dělá: Pomocí kamer a radarů monitoruje prostor před vozidlem. Pokud zaznamená překážku (jiné auto, chodce nebo cyklistu) a vy nereagujete včas, nejprve vás upozorní a následně automaticky aktivuje brzdy s plnou silou, aby snížil rychlost nárazu, nebo mu zcela předešel.
    • Proč je důležitý: Při rychlostech do 50 km/h často dokáže kolizi zcela zabránit. Pokud ho má vaše ojeté auto, připlácíte si za klid v duši, že vás nerozhodí chvilková nepozornost v koloně.

    3. BSM: Sledování mrtvého úhlu (Blind Spot Monitoring)

    Mrtvý úhel je tichý zabiják. Při předjíždění nebo změně jízdního pruhu je právě toto místo, kde se umí skrýt menší vozidla či motocykly.

    • Co dělá: Radary umístěné v zadním nárazníku monitorují prostor vedle auta a mírně za ním. Pokud se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo, systém vás upozorní blikající kontrolkou ve zpětném zrcátku. Pokud byste přesto začali blinkrem signalizovat změnu pruhu, systém vás často upozorní i zvukově.
    • Proč je důležitý: Systém významně redukuje boční kolize na dálnicích a je neocenitelným pomocníkem pro méně zkušené, ale i unavené řidiče.

    4. ACC: Adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control)

    Zatímco běžný tempomat byl jen o komfortu, adaptivní tempomat je o bezpečnosti a plynulosti.

    • Co dělá: Nejenže udržuje rychlost, ale udržuje i bezpečný odstup od vozidla před vámi. Pokud auto před vámi zpomalí, ACC zpomalí i vaše vozidlo (a v pokročilých systémech ho v koloně i zcela zastaví). Pokud auto před vámi zrychlí, systém se vrátí na původně nastavenou rychlost.
    • Proč je důležitý: Snižuje únavu řidiče na dlouhých trasách (nemusíte neustále sledovat plyn a brzdu) a eliminuje riziko nechtěného „nalepení se“ na auto před vámi. Je to první investice do částečně autonomního řízení, kterou si můžete dovolit i v ojetém autě.

    5. LED a Matrix Světla: Vidět a být viděn

    Světla už dávno nejsou jen o xenonech. S nástupem LED a Matrix technologie nastala revoluce v noční jízdě.

    • Co dělá: Moderní LED světla svítí silnějším, bělejším a pro oči přirozenějším světlem. Ještě důležitější jsou systémy Matrix/Adaptivní LED, které dokážou automaticky vyřezávat kužel světla. To znamená, že můžete mít neustále zapnutá dálková světla, ale systém automaticky zastíní místa, kde přijíždí jiné vozidlo, aby jej neoslepilo.
    • Proč je důležitý: Noční nehody jsou často nejvážnější. Lepší viditelnost snižuje riziko srážky s chodcem nebo zvířaty a adaptivní funkce značně zvyšují komfort, aniž byste neustále přepínali dálková/potkávací světla.

    Závěr: Hledejte technologie, které fungují pro vás

    Koupě ojetého vozu je vždy o kompromisech. Pokud se však rozhodujete mezi dvěma podobnými modely se stejným nájezdem a cenou, zvolte ten, který má o jeden nebo dva asistenční systémy navíc. Neplatíte za luxus, ale za aktivní ochranu sebe a své rodiny.

    Na AutoCasa.cz nezapomeňte při hledání použít filtry pro výbavu – právě v nich najdete zmíněné systémy, které vás dostanou bezpečně do cíle.

    Hledáte rodinný vůz, který už má tuto bezpečnostní výbavu? Připravím vám seznam 5 nejčastějších modelů, ve kterých tyto systémy najdete i na AutoCasa.cz.