Équipement obligatoire 2026 : ce qu’il faut dans le coffre en Slovaquie et Tchéquie

À l’équipement obligatoire, la plupart des conducteurs ne pensent qu’une fois immobilisés sur le bas-côté, ou quand un policier ouvre le coffre. Il s’agit pourtant de quelques objets que l’on vérifie en dix minutes. Si vous roulez en Slovaquie ou en Tchéquie – pour le travail, en vacances ou pour aller acheter une voiture d’occasion – mieux vaut savoir ce qu’exigent les règles locales. Elles diffèrent des règles françaises, et diffèrent aussi entre elles.

Ce que doit contenir une voiture en Slovaquie

L’équipement obligatoire découle de la loi slovaque n° 106/2018 Z. z. et de l’arrêté n° 134/2018 Z. z. Pour une voiture particulière jusqu’à 3,5 tonnes, cela représente quatre catégories d’objets.

• Trousse de secours dans la version prescrite : complète, non utilisée et intacte.
• Triangle de présignalisation homologué, de préférence dans son étui rigide.
• Gilet de haute visibilité conforme à la norme EN ISO 20471. Détail important : il doit se trouver à portée du conducteur, et non dans le coffre sous la roue de secours.
• Roue de secours avec jante, clé démonte-roue et cric. Exception pour les voitures équipées de pneus run-flat ou d’un kit anticrevaison d’origine.

La trousse slovaque n’est pas une boîte de bandages en vrac. L’arrêté la découpe en modules : protection et instruments (gants, ciseaux, couverture de survie, masque de réanimation), petites plaies, plaies importantes et hémorragies, fractures. S’y ajoute une fiche de premiers secours.

Ce qui change en Tchéquie

En Tchéquie s’applique l’arrêté n° 153/2023 Sb. La liste paraît proche – trousse de secours, triangle, gilet pour le conducteur et une solution en cas de crevaison – mais la différence est dans le détail.

Le texte tchèque admet explicitement trois solutions à la place de la roue de secours : un kit de réparation, des pneus run-flat ou une assistance routière valide, joignable 24 heures sur 24. Si votre voiture n’a donc aucune roue de secours, l’une de ces options suffit en Tchéquie. Le cric et la clé ne sont obligatoires que si la roue de secours est réellement à bord.

Le contenu de la trousse diffère lui aussi. La version tchèque est plus sobre : trois pansements à un tampon, trois à deux tampons, du sparadrap en rouleau, un garrot en caoutchouc, des gants, une couverture de survie et des ciseaux à bouts arrondis. Une trousse slovaque dans une voiture tchèque ne pose pas de problème : son contenu est plus riche.

Trousse de secours : c’est l’état qui compte, pas la date

C’est le point que presque personne ne connaît. Dans aucun des deux pays la date de péremption imprimée sur l’emballage n’est aujourd’hui le critère décisif. Les textes exigent que le contenu soit complet, non utilisé, propre et intact. Lors d’un contrôle routier ou du contrôle technique, personne ne déchiffre la date de chaque bande : on regarde si la trousse est là et dans quel état.

Cela ne veut pas dire qu’une trousse vieille de dix ans convient. Une compresse stérile perd sa stérilité après des années dans un coffre surchauffé, le garrot en caoutchouc durcit et se fend, la colle du sparadrap sèche. Une trousse neuve coûte une dizaine d’euros : c’est l’une des dépenses les moins chères que l’on puisse faire sur une voiture.

Ce qu’il n’est plus nécessaire d’emporter

Dans les deux pays, la liste s’est allégée. Vous pouvez sortir du coffre :

• Les ampoules et fusibles de rechange. Avec les projecteurs LED et xénon actuels, personne ne les remplacerait soi-même.
• La sangle de remorquage pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes.
• L’extincteur – il n’est pas obligatoire pour les voitures particulières.
• Le constat amiable papier en tant qu’élément obligatoire de l’équipement.

Attention : « non obligatoire » ne veut pas dire « inutile ». Une sangle de remorquage et une boîte de fusibles prennent très peu de place et finissent toujours par servir. Et en cas d’accrochage, le constat rempli et signé par les deux parties reste le chemin le plus rapide vers l’indemnisation.

Amendes et erreurs les plus courantes

En Slovaquie, un équipement manquant ou incomplet est sanctionné jusqu’à 60 euros sur place et jusqu’à 100 euros en procédure administrative. En Tchéquie, le même manquement peut coûter jusqu’à 2 000 couronnes tchèques. Les montants ne sont pas dramatiques, mais c’est de l’argent jeté par la fenêtre.

Le mauvais usage de l’équipement peut revenir plus cher. Le triangle se place à au moins 50 mètres derrière le véhicule, et à au moins 100 mètres sur autoroute – pas à deux mètres du pare-chocs, où un conducteur pris dans le brouillard le verra trop tard. Le gilet s’enfile avant de sortir, ce qui n’est possible que s’il se trouve dans l’habitacle et non sous les bagages.

Achat d’occasion : ouvrez le coffre

Lors de l’examen d’une voiture d’occasion, tout le monde regarde le moteur, le carnet d’entretien et la carrosserie. Le coffre, presque personne. C’est pourtant là qu’en une minute on apprend plusieurs choses : s’il y a une roue de secours ou seulement un kit, si le cric et la clé manquent, et si l’ancien propriétaire n’a pas sorti quelque chose après une crevaison sans jamais le remettre.

Un cric absent n’est pas une raison de renoncer à la voiture, mais c’est une ligne budgétaire réelle et un argument honnête au moment de négocier. À l’inverse, si vous vendez, un équipement complet et propre convainc davantage que trois phrases sur le soin apporté au véhicule.

Et s’il vous reste au garage, après un changement de pneus ou la vente d’une voiture, des objets dont vous n’aurez plus l’usage – jantes, train de pneus, barres de toit ou pièces détachées –, vous pouvez les proposer à d’autres conducteurs sur AutoCasa. Le dépôt d’annonces est gratuit, sans commission sur la vente et sans limite d’annonces ; la mise en avant est facultative, à partir de 1,50 €. Outre les voitures, on y trouve les catégories motos, utilitaires et poids lourds, autobus, remorques, pièces détachées, jantes et pneus ainsi que vélos.

Cet article décrit les règles applicables en Slovaquie (loi n° 106/2018 Z. z., arrêté n° 134/2018 Z. z.) et en Tchéquie (arrêté n° 153/2023 Sb.) dans leur version de septembre 2026. Il ne s’agit pas de règles françaises : avant chaque déplacement, vérifiez les exigences du pays de destination.