Túžiš po slobode, rannom výhľade na hory priamo z kufra auta a večeroch pri ohni, ale tvoj bankový účet zatiaľ na plnohodnotný karavan nevyzerá? Máme pre teba dobrú správu: Tvoj lístok na slobodu už možno parkuje pred domom.
Vanlife nie je len o drahých Mercedesoch Sprinter s kuchynkou z masívu. Skutočný vibe je o zážitkoch. Stačí ti šikovné auto, matrac a chuť objavovať. Sloboda na štyroch kolesách začína tam, kde končia tvoje obavy z kempovania v „obyčajnom“ aute.
Ktoré autá sú na „víkendový camper“ najlepšie?
Kľúčom k úspechu je rovná podlaha. Keď sklopíš zadné sedadlá, nechceš mať pod chrbtom 10-centimetrový schod. Tu sú naši favoriti z bazárov:
Honda Civic (9. a 10. generácia): Vďaka nádrži pod prednými sedadlami majú tieto autá tzv. Magic Seats a po sklopení vytvoria neskutočnú rovinu.
Volvo V70 / XC70: Švédska klasika. Toto auto je v podstate pojazdná obývačka. Je dlhé, bezpečné a po sklopení sedadiel sa v ňom pohodlne vyspia dvaja dospelí ľudia.
Citroën Berlingo / VW Caddy: Ak hľadáš „lifestyle“ priestor, tieto malé dodávky sú králi. Majú vysoký strop, takže sa v aute aj pohodlne prezlečieš alebo si sadneš.
Škoda Octavia Combi: Slovenská klasika nesklame. Ak má auto dvojitú podlahu v kufri, po sklopení sedadiel vznikne rovná plocha ideálna na spanie.
DIY úpravy za pár drobných
Nepotrebuješ stolára. Tu je tvoj víkendový „nákupný zoznam“:
Matrac z IKEA: Nemusíš riešiť drahé penové výrezy. Obyčajný tenký penový matrac (napr. 120×200 cm) vieš v rohoch mierne stlačiť alebo zrezať nožíkom presne podľa tvaru podbehov.
Zatemnenie (Privacy): Kúp si čiernu netkanú textíliu alebo lacné slnečné clony s prísavkami. Najlepší hack? Magnetické sieťky na okná – ochránia ťa pred komármi a zároveň môžeš mať v noci pootvorené okno.
Svetielka: LED reťaz na baterky z diskontu vytvorí v aute večer tú správnu atmosféru (a šetrí ti batériu v aute).
Powerbanka: Nenabíjaj telefón celú noc z auta, ak nechceš ráno hľadať štartovacie káble.
Pro tip: Parkuj vždy aspoň mierne „do kopca“ hlavou hore. Spanie s hlavou nižšie než nohami je najrýchlejšia cesta, ako si pokaziť výlet.
Sloboda na štyroch kolesách ťa čaká. Tvoje auto môže byť hotelom na letných festivaloch alebo základňou pri tripoch v Tatrách. Stačí len vyraziť!
Ešte kým si predstavíme konkrétne modely, musíme si vysvetliť jeden zásadný rozdiel. V tejto cenovej kategórii narazíte na dva hlavné typy pohonu:
Stály pohon všetkých kolies (Full-time AWD): Motor roztáča všetky štyri kolesá neustále. Kráľom tejto technológie je Subaru. Výhodou je okamžitá trakcia, nevýhodou mierne vyššia spotreba.
Pripájateľný pohon (On-demand / Haldex): Auto jazdí ako bežná „prednokolka“ a zadné kolesá sa pripoja až v momente, keď tie predné stratia priľnavosť (prešmyknú). Je to úspornejšie riešenie, ktoré na bežné zimné jazdenie úplne stačí.
A teraz sa poďme pozrieť na našich favoritov.
1. Suzuki SX4 / Fiat Sedici: Nenápadný hrdina
Toto auto (vyrábané v spolupráci Suzuki a Fiatu) je dôkazom, že nepotrebujete veľký tank, aby ste prešli záveje.
Prečo ho chcieť: Je jednoduché, lacné na servis a má vyššiu svetlú výšku. Väčšina modelov má prepínač, kde si môžete zvoliť režim 2WD (iba predok), Auto (pripájateľný zadok) alebo Lock (pevné rozdelenie sily 50:50 do rýchlosti 60 km/h).
Ideálny motor: Benzínová 1.6 VVT. Je to „držiak“, ktorý nepozná drahé poruchy dieslov.
Cena: Pekné kúsky kúpite už od 4 000 do 6 000 €.
2. Subaru Forester (3. generácia): Pre tých, čo to myslia vážne
Ak bývate na Orave, Liptove alebo máte chatu v strmom kopci, Forester je povinná výbava.
Prečo ho chcieť: Legendárny symetrický pohon všetkých kolies (Symmetrical AWD). Toto auto nečaká na šmyk, ono mu predchádza. Má skvelý výhľad z kabíny a podvozok, ktorý „žerie“ rozbité cesty.
Ideálny motor: Atmosférický benzínový dvojliter (2.0 X). Vyhnite sa radšej starším naftovým Boxer Diesel motorom (do roku 2012), ktoré mali konštrukčné problémy.
Cena: Zachovalé modely sa pohybujú okolo 7 000 – 9 000 €.
3. Toyota RAV4 (3. generácia): Stávka na istotu
Zakladateľ segmentu SUV sa v tretej generácii stal robustným a priestranným autom pre celú rodinu.
Prečo ju chcieť: Toyota je synonymom spoľahlivosti. Systém 4×4 je tu riešený elektromagnetickou spojkou, ktorá funguje rýchlo a spoľahlivo. Kufor je dostatočne veľký aj na sánky a lyžiarsku výbavu.
Na čo si dať pozor: Pri naftových motoroch 2.2 D-CAT si dajte pozor na stav vstrekovačov a filtra pevných častíc. Benzínová verzia je „nepriestrelná“, ale má vyššiu spotrebu.
Cena: Okolo 8 000 – 10 000 €.
4. Fiat Panda 4×4: Malá horská koza
Neodsudzujte ju za veľkosť. Panda 4×4 (najmä verzia Climbing alebo Cross) v teréne zahanbí aj trikrát drahšie off-roady.
Prečo ju chcieť: Váži len niečo okolo tony. Kým ťažké SUV sa na snehu šmýkajú dole kopcom, Panda vďaka nízkej hmotnosti a úzkym pneumatikám prejde všade. Je to ideálne druhé auto do rodiny alebo nenáročný pracant na chatu.
Ideálny motor: Benzínová 1.2 je jednoduchá, no do terénu sa viac hodí diesel 1.3 MultiJet kvôli krútiacemu momentu.
Cena: Veľmi dostupné, kúpite ju už od 3 500 do 6 000 €.
5. Škoda Yeti: Český snežný muž
Nemôžeme vynechať domáceho miláčika. Yeti bol prvým skutočným SUV od Škody a dodnes si drží cenu práve pre svoju praktickosť.
Prečo ho chcieť: Využíva systém Haldex (zvyčajne 4. generácie), ktorý reaguje bleskovo. V kombinácii s režimom „Off-road“ (ktorý upravuje reakciu plynu a pomáha pri zjazde z kopca) je prekvapivo schopný. Navyše, vnútri je to variabilné MPV – zadné sedadlá môžete vybrať a máte dodávku.
Ideálny motor: 2.0 TDI (103 kW) je zlatá stredná cesta.
Cena: Pekné kúsky po facelifte sa blížia k hranici 10 000 €, staršie modely kúpite lacnejšie.
Záver: Pneumatiky sú viac ako pohon
Pamätajte, že ani ten najlepší pohon 4×4 neoklame fyziku pri brzdení. Štvorkolka vás rozbehne, ale nezastaví. Preto, ak si vyberiete ktoréhokoľvek z týchto „horalov“ na AutoCasa.sk, nezabudnite mu dopriať kvalitné zimné obutie.
Hľadáte auto do snehu? Pozrite si našu aktuálnu ponuku vozidiel s pohonom 4×4 a nájdite to svoje ešte dnes.
Kúpa jazdeného auta je vždy tak trochu lotéria. Kým karosériu si viete skontrolovať voľným okom a podvozok vám prezradí testovacia jazda, motor je často veľkou neznámou. Moderné agregáty sú plné elektroniky, turba a emisných systémov, ktoré dokážu potrápiť peňaženku.
Existujú však motory, ktoré si vyslúžili prezývku „držiaky“. Sú to agregáty, ktoré pri bežnej údržbe bez problémov zvládajú nájazdy cez 300 000 či 500 000 kilometrov. Ak hľadáte auto na AutoCasa.sk, ktoré vás nenechá v štichu, zamerajte sa na týchto 5 mechanických hrdinov.
1.9 TDI (VW Group): Legenda, ktorá odmieta zomrieť
Ak sa bavíme o jazdenkách na Slovensku a v Česku, nemôžeme začať ničím iným. Hoci je tento motor už konštrukčne starší, stále je jedným z najvyhľadávanejších.
Kde ho nájdete: Škoda Octavia (I a II), VW Golf, VW Passat, Seat Leon, Audi A3/A4.
Prečo je taký dobrý: Kombinácia nízkej spotreby (bežne pod 5 l/100 km) a robustnej liatinovej konštrukcie. Najmä verzie 66 kW a 81 kW (rotačné čerpadlo) sú prakticky nezničiteľné. Neskoršie verzie PD (Pumpe-Düse) sú o niečo zložitejšie, ale verzia 77 kW (kód BXE/BKC) stále patrí k tomu najlepšiemu, čo môžete v starších jazdenkách kúpiť.
Na čo si dať pozor: Hrdza karosérie okolo motora (autá sú už staršie) a opotrebované turbodúchadlo.
2.0 HDi (PSA / Ford): Francúzsky komfort so švédskou odolnosťou
Francúzske autá majú povesť komplikovanej elektroniky, ale ich naftové motory patria k svetovej špičke. Motor 2.0 HDi je taký dobrý, že ho od koncernu PSA kupoval aj Ford (pod názvom TDCi) či dokonca Volvo.
Kde ho nájdete: Peugeot 407/508, Citroën C5, Ford Mondeo, Volvo V50/V70.
Prečo je taký dobrý: Kultivovaný chod, tichá prevádzka a obrovská výdrž. Tento motor zvláda diaľničné kilometre s gráciou a na rozdiel od iných moderných dieselov netrpí toľko na fatálne zlyhania vstrekovačov.
Pro Tip: Hľadajte verzie s výkonom 100 kW alebo 103 kW (136/140 koní). Sú ideálnym kompromisom medzi výkonom a spoľahlivosťou.
Toyota 1.8 Hybrid: Keď sa elektrika spojí s mechanikou
Mnohí sa boja hybridov kvôli batériám, no Toyota dokázala pravý opak. Ich hybridný systém v spojení s benzínovým motorom 1.8 je jedným z najspoľahlivejších pohonov v histórii automobilizmu.
Kde ho nájdete: Toyota Prius, Toyota Auris, Toyota C-HR, Lexus CT200h.
Prečo je taký dobrý: Motor nemá turbo, nemá priame vstrekovanie (ktoré sa zanáša karbónom), nemá štartér, alternátor ani bežnú spojku. Čo v aute nie je, to sa nepokazí. Taxikári po celom svete na týchto autách točia milióny kilometrov len s výmenou oleja.
Na čo si dať pozor: Stav hybridnej batérie po 15 rokoch, hoci jej repas je dnes už cenovo dostupný.
Honda 2.0 i-VTEC: Atmosférická klasika bez turba
V dobe „downsizingu“ (zmenšovania motorov a pridávania túrb) je tento japonský dvojliter ako závan starých dobrých čias.
Kde ho nájdete: Honda Accord, Honda CR-V, Honda Civic (Type R, ale aj civilné verzie).
Prečo je taký dobrý: Ide o atmosférický benzínový motor. To znamená žiadne turbo, ktoré by sa kazilo, žiadny filter pevných častíc (pri starších ročníkoch) a rozvody riešené reťazou, ktorá vydrží veky. Miluje otáčky a pri pravidelnej výmene oleja je takmer nesmrteľný.
Na čo si dať pozor: Vyššia spotreba oproti dieselom a potreba častejšej kontroly hladiny oleja pri športovej jazde.
Fiat/Alfa 1.9 JTDm: Taliansky temperament, ktorý vydrží
Fiat vymyslel systém Common Rail, ktorý dnes používa celý svet. A ich vlastný motor 1.9 JTD (neskôr JTDm) je dôkazom, že Taliani vedia robiť mechaniku dokonale.
Kde ho nájdete: Fiat Bravo, Alfa Romeo 159, Opel Astra/Vectra/Insignia (pod označením CDTi), Saab 9-3.
Prečo je taký dobrý: Hrubá sila a odolnosť. Blok motora je dimenzovaný tak, že zvládne aj hrubšie zaobchádzanie. Ak nájdete zachovalú Alfu 159 s týmto motorom, máte auto, ktoré vyzerá skvele a motoricky vás prežije.
Na čo si dať pozor: Vírivé klapky v saní (pri niektorých verziách) a elektronika okolo motora (senzory), nie motor samotný.
Záver: Pravidelný servis je viac ako dobrý rodokmeň
Aj ten najlepší motor na svete sa môže zmeniť na kopu šrotu, ak predchádzajúci majiteľ menil olej po 30 000 kilometroch alebo kašľal na studené štarty.
Pri kúpe jazdenky na AutoCasa.sk sa vždy pýtajte na servisnú históriu. Motor, ktorý mal menený olej každých 10 až 15 tisíc kilometrov, je často lepšou voľbou než papierovo spoľahlivejší model so zanedbanou údržbou.
Máte vyhliadnuté auto s jedným z týchto motorov? Neváhajte a dohodnite si obhliadku ešte dnes cez náš kontaktný formulár u predajcu.
Bezpečnosť nemusí byť len výsadou nových vozidiel. Moderné asistenčné systémy sú dnes dostupné aj v cenovo výhodných jazdených modeloch. Týchto 5 technológií vám dokáže zachrániť život, a preto by mali byť vašou prioritou pri hľadaní na AutoCasa.sk.
Pri kúpe jazdeného auta väčšina kupujúcich sleduje kilometre, vek, spotrebu a výbavu. Často však zabúdame na jednu z najdôležitejších investícií: aktívnu bezpečnosť. Kým pasívna bezpečnosť (airbagy, pevná karoséria) chráni pri nehode, aktívne systémy sa snažia nehode predísť.
Aj v segmente do 15 000 € dnes nájdete modely, ktoré disponujú pokročilou výbavou. Pripravili sme pre vás prehľad piatich technológií, ktoré by ste mali pri prezeraní inzerátov cielene vyhľadávať.
1. ESC / ESP / DSC: Nešetriť na základe
Existuje pod rôznymi skratkami (Electronic Stability Control, Electronic Stability Program, Dynamic Stability Control), no princíp je ten istý: ide o najdôležitejší bezpečnostný prvok po pásoch a airbagoch.
Čo robí: Systém neustále sleduje, či auto ide tam, kam volant mieri. Ak zistí šmyk (pretočenie kolies na ľade, prudký vyhýbací manéver), okamžite pribrzdí jednotlivé kolesá tak, aby stabilizoval vozidlo a vrátil ho do kontrolovateľného smeru.
Prečo je dôležitý: Podľa štatistík ESC/ESP znížilo počet smrteľných nehôd spôsobených šmykom až o 30 %. Ak kupujete auto staršieho ročníka, uistite sa, že ho má. Pri novších autách je povinný.
2. AEB: Systém núdzového brzdenia (Autonomous Emergency Braking)
Tento systém prešiel v posledných rokoch masívnym vývojom a zmenil pravidlá hry najmä v mestskej premávke.
Čo robí: Pomocou kamier a radarov monitoruje priestor pred vozidlom. Ak zaznamená prekážku (iné auto, chodca alebo cyklistu) a vy nereagujete včas, najprv vás upozorní a následne automaticky aktivuje brzdy s plnou silou, aby znížil rýchlosť nárazu, alebo mu úplne predišiel.
Prečo je dôležitý: Pri rýchlostiach do 50 km/h často dokáže kolízii úplne zabrániť. Ak ho má vaše jazdené auto, priplácate si za pokoj v duši, že vás nerozhodí chvíľková nepozornosť v kolóne.
Mŕtvy uhol je tichý zabijak. Pri predbiehaní alebo zmene jazdného pruhu je práve toto miesto, kde sa vedia skryť menšie vozidlá či motocykle.
Čo robí: Radary umiestnené v zadnom nárazníku monitorujú priestor vedľa auta a mierne za ním. Ak sa v mŕtvom uhle nachádza iné vozidlo, systém vás upozorní blikajúcou kontrolkou v spätnom zrkadle. Ak by ste napriek tomu začali smerovkou signalizovať zmenu pruhu, systém vás často upozorní aj zvukovo.
Prečo je dôležitý: Systém významne redukuje bočné kolízie na diaľniciach a je neoceniteľným pomocníkom pre menej skúsených, ale aj unavených vodičov.
Kým bežný tempomat bol len o komforte, adaptívny tempomat je o bezpečnosti a plynulosti.
Čo robí: Nezastaví len rýchlosť, ale udržuje aj bezpečný odstup od vozidla pred vami. Ak auto pred vami spomalí, ACC spomalí aj vaše vozidlo (a v pokročilých systémoch ho v kolóne aj úplne zastaví). Ak auto pred vami zrýchli, systém sa vráti na pôvodne nastavenú rýchlosť.
Prečo je dôležitý: Znižuje únavu vodiča na dlhých trasách (nemusíte neustále sledovať plyn a brzdu) a eliminuje riziko nechceného „nalepenia sa“ na auto pred vami. Je to prvá investícia do čiastočne autonómneho riadenia, ktorú si môžete dovoliť aj v jazdenom aute.
5. LED a Matrix Svetlá: Vidieť a byť videný
Svetlá už dávno nie sú len o xenónoch. S nástupom LED a Matrix technológie nastala revolúcia v nočnej jazde.
Čo robí: Moderné LED svetlá svietia silnejším, belším a pre oči prirodzenejším svetlom. Ešte dôležitejšie sú systémy Matrix/Adaptívne LED, ktoré dokážu automaticky vyrezávať lúč svetla. To znamená, že môžete mať neustále zapnuté diaľkové svetlá, ale systém automaticky zatieni miesta, kde prichádza iné vozidlo, aby ho neoslepilo.
Prečo je dôležitý: Nočné nehody sú často najvážnejšie. Lepšia viditeľnosť znižuje riziko zrážky s chodcom alebo zvieratami a adaptívne funkcie značne zvyšujú komfort bez toho, aby ste neustále prepínali diaľkové/stretávacie svetlá.
Záver: Hľadajte technológie, ktoré fungujú pre vás
Kúpa jazdeného auta je vždy o kompromisoch. Ak sa však rozhodujete medzi dvoma podobnými modelmi s rovnakým nájazdom a cenou, zvoľte ten, ktorý má o jeden alebo dva asistenčné systémy navyše. Neplatíte za luxus, ale za aktívnu ochranu seba a svojej rodiny.
Na AutoCasa.sk nezabudnite pri hľadaní použiť filtre pre výbavu – práve v nich nájdete spomínané systémy, ktoré vás dostanú bezpečne do cieľa.
Hľadáte rodinné auto, ktoré už má túto bezpečnostnú výbavu? Pripravím vám zoznam 5 najčastejších modelov, v ktorých tieto systémy nájdete aj na AutoCasa.sk.
Predstava nového alebo zachovalého jazdeného auta je vzrušujúca. V momente, keď nájdete ten pravý model na AutoCasa.sk, prichádza na rad dôležitá, no často podceňovaná otázka: Ako to zaplatím?
Financovanie vozidla má dlhodobý dopad na váš osobný rozpočet. Nesprávne rozhodnutie vás môže pripraviť o tisíce eur na úrokoch alebo vás priviesť do finančnej pasce. Na AutoCasa.sk veríme, že by ste mali nájsť vozidlá pre každý rozpočet a zároveň mať jasné informácie o možnostiach platby.
Pripravili sme pre vás prehľad troch hlavných spôsobov, ako financovať vaše auto snov, aby ste urobili informované a výhodné rozhodnutie.
1. Kúpa na Hotovosť: Kráľovská cesta
Platba v hotovosti je najjednoduchší a najtransparentnejší spôsob nákupu.
PRE (Výhody):
Žiadne úroky a poplatky: Neplatíte nič navyše. Cena vozidla je konečná.
Plná flexibilita: Auto je okamžite vaše, bez obmedzení. Môžete ho kedykoľvek predať, prerobiť alebo poistiť podľa vlastného uváženia.
Vyššia vyjednávacia sila: Predajcovia sú ochotní dať lepšiu cenu za rýchly a bezproblémový obchod v hotovosti.
PROTI (Nevýhody):
Viazaný kapitál: Peniaze, ktoré by ste mohli investovať inde (napr. do bývania alebo podnikania), sú viazané v aute.
Nutnosť veľkej sumy naraz: Musíte mať k dispozícii celú čiastku vopred, čo môže byť pre mnohých obmedzujúce.
Riziko rýchleho poklesu hodnoty: Ak ste museli predať iné aktíva pod cenu, aby ste auto kúpili, nemuselo sa to vyplatiť.
2. Financovanie cez Úver (Pôžička): Bežná Voľba
Pôžička, či už banková alebo nebanková, je najčastejší spôsob financovania.
Typy úverov:
Účelový úver na auto: Často má výhodnejšiu úrokovú sadzbu, pretože auto slúži ako zábezpeka. Banka požaduje doloženie účelu (kúpnej zmluvy).
Spotrebný úver: Je flexibilnejší (nemusíte dokladať, na čo peniaze použijete), ale úroková sadzba je zvyčajne vyššia.
PRE (Výhody):
Okamžitá dostupnosť: Auto môžete používať okamžite, aj keď nemáte celú čiastku.
Postupné splácanie: Finančná záťaž je rozložená v čase (3 až 8 rokov).
Vlastníctvo: Auto je od začiatku vaše (aj keď s možným bankovým záložným právom).
PROTI (Nevýhody):
Preplatená suma: Zaplatíte úroky, ktoré môžu celkovú cenu navýšiť o 10% až 30% pôvodnej ceny.
Dlhodobý záväzok: Ste viazaní splácať aj v prípade zhoršenia finančnej situácie.
Dodatočné náklady: Banky často vyžadujú povinné havarijné poistenie a poplatky za spracovanie úveru.
Tip: Vždy si pýtajte výpočet Ročnej percentuálnej miery nákladov (RPMN), ktorá zahŕňa nielen úrok, ale aj všetky poplatky. Porovnávanie RPMN je najférovejší spôsob, ako zistiť, ktorá ponuka je najlacnejšia. Ak spolupracujeme s finančnými partnermi, vieme Vám pomôcť aj s kalkuláciou priamo pri inzeráte.
3. Operatívny / Finančný Leasing: Ideálne pre Nové Modely
Leasing je v podstate dlhodobý prenájom vozidla, často využívaný firmami, ale rastie aj jeho popularita u súkromných osôb.
🚗 Finančný Leasing:
Po skončení zmluvy sa stávate majiteľom vozidla po zaplatení zostatkovej hodnoty.
💼 Operatívny Leasing:
Vozidlo po celú dobu vlastní leasingová spoločnosť. Platíte mesačný nájom (vrátane servisu, poistenia) a po skončení zmluvy auto vrátite.
PRE (Výhody):
Nízka mesačná splátka: Spláca sa len rozdiel medzi kúpnou a predpokladanou zostatkovou cenou.
Žiadne starosti s predajom (Operatívny): Auto jednoducho odovzdáte späť.
Daňové výhody (pre firmy): Možnosť zahrnúť splátky do nákladov.
PROTI (Nevýhody):
Obmedzenia nájazdu (Operatívny): Pri prekročení ročných kilometrov hrozia vysoké pokuty.
Nie ste majiteľom (Operatívny): Nemôžete auto výrazne upravovať.
Vysoká zostatková hodnota (Finančný): Na konci leasingu musíte zaplatiť väčšiu sumu, aby ste auto odkúpili.
Záver: Porovnanie metód
Kritériá
Hotovosť
Úver (Pôžička)
Leasing (Finančný/Operatívny)
Vlastníctvo
Okamžité
Okamžité (so zálohom)
Prenájom (Operatívny) / Po odkúpení (Finančný)
Celková cena
Najnižšia
Vyššia (kvôli úrokom)
Vyššia (poplatky, poistenie)
Flexibilita
Najvyššia
Vysoká
Nízka (obmedzenia km)
Potrebná suma na začiatku
100% ceny
Akontácia (0% – 30%)
Akontácia (0% – 30%)
Kúpa auta by nemala byť finančná hádanka. Dúfame, že vám tento prehľad pomôže nájsť najlepšiu finančnú cestu k vášmu novému vozidlu.
Skôr ako sa rozhodnete pre financovanie, nájdite to správne auto!
Takže, máte prezuté. Super! Urobili ste prvý a najdôležitejší krok pre bezpečnú jazdu v nasledujúcich mesiacoch. Mnohí vodiči si však mylne myslia, že týmto sa zimná príprava končí.
Opak je pravdou. Zima a mráz sú ako nekompromisný test, ktorý preverí každú jednu slabinu vášho vozidla. Bezpečná jazda sa pneumatikami začína, ale ani zďaleka sa pri nich nekončí.
Je to každoročný scenár: prvá noc, kedy teplota klesne pod -5 °C, a ráno sú parkoviská plné áut, ktoré len márne „cvakajú“ štartérom.
Prečo zlyháva? V mraze klesá kapacita batérie (chemické procesy v nej sa spomaľujú). Zároveň je motor stuhnutý a olej hustejší, takže štartér potrebuje na roztočenie motora oveľa viac energie. Je to dokonalá búrka pre slabú batériu.
Čo robiť?
Test záťaže: Ak má vaša batéria viac ako 4 roky, neriskujte. Nechajte si ju otestovať v akomkoľvek servise. Test záťaže odhalí jej skutočnú kondíciu.
Krátke trasy: Ak jazdíte len krátke trasy po meste (napr. do 10-15 minút), batéria sa nestíha poriadne dobíjať. Raz za týždeň si naplánujte dlhšiu, aspoň 30-minútovú jazdu, alebo batériu dobite externou nabíjačkou.
Očista: Skontrolujte a očistite kontakty batérie od oxidácie.
2. Vidieť a byť videný: Stierače, svetlá a námraza
Viditeľnosť je v zime kľúčová. Dni sú krátke, často prší alebo sneží a na ceste je hmla zo soli a špiny.
Stierače: Staré gumičky stieračov v mraze stvrdnú a po skle len rozmazávajú soľnú hmlu. To je extrémne nebezpečné, najmä pri jazde proti zapadajúcemu slnku alebo v noci. Investícia do nových, kvalitných stieračov (napr. typu „flat“ bez ramienok) je investíciou do bezpečnosti.
Pro Tip: Nikdy neodtrhávajte primrznuté stierače od skla násilím! Poškodíte si gumičky alebo v horšom prípade spálite motorček stieračov. Najprv námrazu na skle poriadne rozpustite kúrením alebo rozmrazovačom.
Svetlá: Sú vaše svetlomety čisté? Nános špiny, soli a snehu dokáže znížiť ich svietivosť o 30 % až 50 %. Pred každou jazdou v zlom počasí ich očistite. Skontrolujte tiež funkčnosť všetkých žiaroviek, vrátane hmloviek.
3. Tekutiny, ktoré nesmú zamrznúť
Auto má dve kľúčové kvapaliny, ktoré musia odolať mrazu. Ak zlyhá jedna, neuvidíte na cestu. Ak zlyhá druhá, môžete zničiť motor.
Chladiaca kvapalina: Toto je kriticky dôležité! Stará alebo nesprávne nariedená chladiaca kvapalina môže v motore zamrznúť. Voda pri zamrznutí zväčší svoj objem, čo môže viesť k prasknutiu chladiča, hadíc alebo v najhoršom prípade aj bloku motora. Oprava sa potom ráta v stovkách až tisícoch eur.
Riešenie: Bod tuhosti vám zmerajú na počkanie v každom servise (často aj zadarmo alebo za pár eur). Optimálna hodnota pre naše podmienky je aspoň -25 °C.
Kvapalina do ostrekovačov: Vystriekajte zvyšky letnej zmesi a nalejte plnú nádržku kvalitnej zimnej zmesi s bodom tuhosti aspoň -20 °C (ideálne -30 °C). Nie je nič horšie, ako keď vám pri predbiehaní kamióna zamrzne voda v ostrekovačoch a vy na pár sekúnd oslepnete.
4. Malá výbava, ktorá robí veľké rozdiely
Niekedy o úspešnom dni rozhodujú drobnosti, ktoré máte (alebo nemáte) v kufri.
Škrabka a metlička: Absolútny základ. Nezabúdajte, že auto musíte očistiť kompletne – vrátane strechy. Sneh, ktorý vám pri brzdení spadne na čelné sklo (alebo odletí na auto za vami), je recept na nehodu.
Rozmrazovač zámkov: Majte ho vo vrecku bundy alebo v kabelke, nie v aute. V zamknutom aute vám je nanič.
Gumové rohože: Chránia interiér auta pred roztápajúcim sa snehom a soľou, ktoré spôsobujú koróziu podlahy a plesne.
Núdzový balíček (dobrovoľný, ale odporúčaný):
Štartovacie káble: Zachránia vás alebo nimi môžete pomôcť inému vodičovi.
Snehové reťaze: Ak bývate v kopcoch alebo sa chystáte na hory, sú nevyhnutnosťou.
Malá skladacia lopatka: Na vyhrabanie sa zo záveja.
Extra rukavice a deka: Ak sa niečo stane a budete musieť čakať na pomoc v chlade.
Záverečný kontrolný zoznam
Zima preverí vaše auto do detailu. Kým udrie prvý silný mráz, uistite sa, že máte:
✅ Prezuté zimné pneumatiky (Hĺbka dezénu min. 3 mm, ideálne 4+ mm).
Investícia pár eur a jednej hodiny času do tejto prípravy vám môže ušetriť obrovské množstvo nervov a peňazí za odťahovú službu uprostred snehovej fujavice.
Hľadáte spoľahlivé auto, ktoré vás nenechá v štichu ani v najtuhšom mraze? Pozrite si našu ponuku preverených vozidiel na AutoCasa.sk, kde kladieme dôraz na technický stav.
Prečo sa váš inzerát stráca v mori ponúk? Zverejnili ste auto a… nič. Žiadne volania, minimálne pozretia, zatiaľ čo podobné autá miznú za pár dní.
Poznáte to. Nastavíte férovú cenu, poctivo vyplníte popis, pridáte výbavu a čakáte. Ale telefón nezvoní.
Často je rozdiel medzi „predaným“ inzerátom a „ignorovaným“ inzerátom jediná vec: kvalita fotografií.
Zlá fotka je ako zlé podanie ruky pri prvom stretnutí. Pôsobí nedôveryhodne. Odfotené špinavé auto v tme pred garážou, s pohodenou handrou na sedadle, kričí: „Majiteľ sa o mňa nestaral, pravdepodobne zanedbal aj servis.“ Je to odstrašujúci príklad, ktorý núti kupujúcich okamžite prejsť na ďalší inzerát.
Dobrá správa? Nepotrebujete profesionálny fotoaparát za tisíce eur ani drahé štúdio. Väčšina moderných smartfónov odvedie skvelú prácu. Stačí len vedieť, ako na to.
Pripravili sme pre vás 7 jednoduchých, no profesionálnych tipov, ako aj s bežným mobilom vytvoriť galériu, ktorá vaše auto predá rýchlo a za lepšiu cenu.
Príprava je 90% úspechu (Umyť a upratať!)
Toto je absolútny základ, ktorý ľudia prekvapivo podceňujú. Nikdy, ale nikdy, nefoťte špinavé auto.
Exteriér: Doprajte autu poriadnu sprchu. Ideálne je umytie v bezkontaktnej umyvárke (aj s voskom, aby sa pekne lesklo). Nezabudnite na kolesá a disky – tie sú vizitkou.
Interiér: Toto je ešte dôležitejšie. Povysávajte celé auto – koberčeky, sedadlá, kufor. Utierkami na palubnú dosku pretrite všetky plasty. Vyleštite okná zvnútra. A hlavne: vyhoďte všetky osobné veci. Žiadne fľaše s vodou, káble od nabíjačiek, detské sedačky, vôňa do auta visiaca zo zrkadla alebo smeti. Kupujúci si chce predstaviť svoje veci v aute, nie tie vaše.
Zvoľte správne miesto (Lokalita rozhoduje)
Zabudnite na fotenie v preplnenej podzemnej garáži, pred domom s rozhádzaným náradím na príjazdovej ceste alebo na sídliskovom parkovisku, kde sa tlačí ďalších päť áut.
Vaše auto musí byť hviezda. Pozadie má byť neutrálne a nerušivé.
Dobré miesta: Prázdne parkovisko pri supermarkete (mimo špičky), strecha parkovacieho domu, pokojná priemyselná zóna cez víkend, park alebo cesta v prírode, kde auto pekne vynikne.
Zlé miesta: Preplnené ulice, tmavé garáže, miesta s vizuálnym chaosom (smetiaky, stavenisko).
Chyťte „Zlatú hodinku“ (Svetlo je váš priateľ)
Najhorší čas na fotenie je pravé poludnie. Ostré slnko vytvára tvrdé tiene, nepríjemné odlesky na laku a fotky vyzerajú plocho.
Najlepšie svetlo pre fotografov je počas tzv. „zlatej hodinky“:
Tesne po východe slnka.
Tesne pred západom slnka.
Svetlo je vtedy mäkké, teplé a farby sú sýte. Auto vyzerá dramaticky a atraktívne. Ak musíte fotiť cez deň, nájdite si aspoň tieň (napr. pod veľkou budovou) alebo počkajte, kým je mierne pod mrakom – mraky fungujú ako obrovský prírodný „softbox“ a svetlo krásne rozptýlia.
Správne uhly exteriéru (Ukážte krivky)
Nefoťte auto len tak „z ruky“ z výšky vašich očí.
Znížte sa: Najlepšie fotky áut sú fotené z úrovne pása alebo ešte nižšie (z úrovne svetiel). Kľaknite si alebo si čupnite. Auto bude pôsobiť mohutnejšie a dynamickejšie.
Hlavná fotka: Najdôležitejšia fotka inzerátu je predný 3/4 pohľad. Toto je záber, ktorý predáva.
Mierne natočte kolesá: Pred fotením mierne natočte predné kolesá tak, aby bolo vidieť disk smerom k fotoaparátu. Vyzerá to oveľa lepšie ako kolesá „rovno“.
Povinné zábery: Uistite sa, že máte pokryté všetko:
Predný pohľad
Priamy bočný profil
Zadný pohľad
Priamo spredu
Priamo zozadu
Interiér, ktorý láka (Ako v katalógu)
Interiér predáva pocit z jazdy. Musí byť čistý (pozri bod 1) a dobre nasvietený.
Otvorte dvere: Foťte interiér pri otvorených dverách, aby dnu preniklo svetlo.
Uhly: Odfoťte palubnú dosku (z pohľadu vodiča aj spolujazdca), predné sedadlá (ideálne z otvorených zadných dverí, aby bolo vidieť ich tvar), zadné sedadlá a priestor na nohy.
Kufor: Nezabudnite na kufor! Otvorte ho a ukážte jeho veľkosť a čistotu.
Profi tip: Zapnite zapaľovanie (ale nie motor), aby sa rozsvietili budíky a displej infotainmentu. Interiér hneď vyzerá modernejšie a „naživo“.
Zamerajte sa na detaily (Detaily rozhodujú)
Kupujúci chcú vidieť detaily, ktoré potvrdzujú stav a výbavu. Ukážte im, že nemáte čo skrývať.
Pekné zliatinové disky zblízka.
Dezén pneumatík (môžete k nemu priložiť mincu pre porovnanie hĺbky).
Detaily svetlometov (ak máte xenóny alebo LED).
Stav volantu, radiacej páky a pedálov (ukazuje opotrebenie).
Detail prešívania na kožených sedadlách.
Záber na motor (nemusí byť dokonale čistý, ale nemal by byť extrémne zanesený).
Štítok o poslednej výmene oleja.
Buďte úprimní (Nezatajujte chyby)
Toto je o budovaní dôvery. Nič nie je horšie ako kupujúci, ktorý prejde 100 kilometrov len preto, aby zistil, že auto je plné škrabancov a preliačin, ktoré na fotkách „záhadne“ nebolo vidieť.
Ak má auto väčší škrabanec na dverách, preliačinu od parkovania alebo ošúchané sedadlo vodiča – odfoťte to.
Dávate tým najavo, že ste férový predajca. Ušetríte čas sebe aj kupujúcemu a ten, kto príde, už bude s nedostatkom zmierený. Práve táto úprimnosť často rozhodne o kúpe.
Záver
Vidíte? Vytvoriť atraktívnu galériu nie je žiadna veda. Je to len o troche prípravy a ochote premýšľať z pohľadu kupujúceho.
Rozdiel medzi tmavou, rozmazanou fotkou a svetlou, čistou galériou je rozdiel medzi nulou telefonátov a predajom do 24 hodín. Vaše auto si zaslúži dobrú prezentáciu, aby našlo nového majiteľa rýchlo a za cenu, akú si predstavujete.
Tak do toho. Umyte auto, nájdite pekné miesto, počkajte na dobré svetlo a urobte fotky, ktoré predávajú.
A keď ich budete mať hotové, viete, kam ich nahrať.
Dnes je deň, na ktorý sme sa dlho tešili a intenzívne pripravovali. S obrovskou radosťou a hrdosťou oznamujeme, že po úspešnom budovaní komunity na Slovensku spúšťame inzertný portál AutoCasa.cz!
Po raketovom raste, kedy nás týždenne navštívi takmer 5 000 aktívnych používateľov na Slovensku a viac ako 80 nových inzerátov pribudne každý týždeň, nastal čas na ďalší, logický krok. Chceme priniesť náš transparentný, rýchly a bezplatný inzertný model aj k našim susedom v Českej republike.
Prečo práve Česko? Spájame to najlepšie z oboch trhov.
Česká republika je pre nás prirodzenou voľbou. Máme spoločné kultúrne väzby, podobnú mentalitu a predovšetkým – veľký a dynamický trh s ojazdenými vozidlami. Vidíme tu obrovský potenciál a dopyt po platforme, ktorá bude klásť dôraz na:
Transparentnosť a bezpečnosť: Rovnako ako na Slovensku, aj na AutoCasa.cz budeme klásť dôraz na overené inzeráty a bezpečný nákup pre našich používateľov.
Jednoduchosť a rýchlosť: Moderné a intuitívne prostredie, ktoré umožňuje pridať inzerát za pár minút.
Dostupnosť: Naše základné služby (inzercia vozidiel, motocyklov) sú pre súkromných inzerentov úplne zadarmo. Pre autobazáre a profesionálnych predajcov máme na úvod pripravenú exkluzívnu ponuku!
Nekupujte mačku vo vreci: Stočený tachometer je stále postrachom na trhu s jazdenými autami!
Predstava nového, zachovalého jazdeného auta s nízkym nájazdom je lákavá. No ruku na srdce, koľkokrát ste už počuli o „super kúpe“, ktorá sa nakoniec ukázala ako časovaná bomba s omladeným tachometrom? Stáčanie kilometrov je bohužiaľ stále pretrvávajúcim a závažným problémom, ktorý môže kupujúceho pripraviť nielen o peniaze, ale aj o nervy a bezpečnosť.
Na AutoCasa.sk veríme v transparentnosť a spravodlivý obchod. Preto sme pre vás pripravili 5 kľúčových signálov, ktoré vám pomôžu odhaliť stočený tachometer a urobiť informované rozhodnutie. Nenechajte sa oklamať!
1. Interiér vs. Číslo: Keď detaily kričia hlasnejšie než tachometer
Predstavte si auto, ktoré má podľa tachometra len 80 000 km. Otvoríte dvere a privíta vás volant s ošúchanou kožou až na kov, pedále vyhladené do lesku a preliačená sedačka vodiča. Znie to povedome? Tu niečo nesedí!
Volant a radiaca páka: Ak sú výrazne opotrebované, ošúchané alebo lesklé, je to jasný znak vysokého nájazdu.
Sedadlo vodiča: Preležané, roztrhané alebo vyblednuté sedadlo kontrastuje s nízkym číslom na tachometri.
Pedále a koberčeky: Nadmerne zošúchané gumené pedále alebo predraté koberčeky sú silným indikátorom.
Tlačidlá a ovládače: Vymazané symboly na tlačidlách rádia, klimatizácie alebo ovládania okien svedčia o intenzívnom používaní.
Pamätajte: Interiér rozpráva príbeh. Ak je výrazne opotrebovaný, zatiaľ čo tachometer ukazuje nízke číslo, mali by ste spozornieť.
2. Dokumentácia a Servisná história: Dátumy a Kilometre nesedia
Najsilnejšou zbraňou proti podvodníkom je papier. Dôkladná kontrola dokumentov je absolútnym základom.
Servisná knižka: Požiadajte o kompletnú servisnú históriu. Skontrolujte pečiatky, dátumy a zapísané kilometre. Hľadajte akékoľvek nezrovnalosti v rukopise, nesúlad v intervaloch alebo podozrivo „prázdne“ záznamy.
Protokoly z STK/EK: Tieto dokumenty sú zlatou baňou informácií, pretože zaznamenávajú stav kilometrov pri každej prehliadke. Ak čísla klesajú alebo chýbajú, máte jasný dôkaz.
Faktúry za opravy: Ak predchádzajúci majiteľ menil diely (napr. brzdy, rozvody), na faktúre by mali byť uvedené aj kilometre pri výmene. Porovnajte ich!
Tip: Ak vám predajca odmieta poskytnúť kompletnú históriu alebo má „záhadne stratené“ dokumenty, je to obrovský varovný signál.
V dnešnej dobe je našťastie možné skontrolovať históriu vozidla aj online, často len pomocou VIN kódu.
VIN kód (Vehicle Identification Number): Tento unikátny kód nájdete v technickom preukaze, na čelnom skle alebo na karosérii vozidla. Umožňuje prístup k oficiálnym záznamom.
Online databázy: Existujú platené aj bezplatné služby, ktoré zhromažďujú dáta z celej Európy – záznamy z STK, poistných udalostí, záznamov o kilometroch. Často odhalia históriu auta, ktorú sa predajca snaží zatajiť. AutoCasa.sk má tiež partnerstvá s overenými poskytovateľmi overenia VIN.
Investícia do overenia VIN sa vždy oplatí. Cena za overenie je zlomkom potenciálnej straty, ak kúpite stočené vozidlo.
4. Stav karosérie a podvozku: Časové anomálie
Vysoký nájazd sa podpisuje nielen na interiéri, ale aj na vonkajšej časti auta.
Korózia: Auto s „nízkym“ nájazdom (napr. do 100 000 km) by nemalo mať rozsiahlu koróziu na podvozku, brzdových potrubiach alebo výfukovom systéme. Silná korózia signalizuje, že auto jazdilo dlhšie alebo v horších podmienkach.
Podvozok a tlmiče: Skontrolujte tlmiče – únik oleja alebo nadmerná voľnosť môžu naznačovať výrazné opotrebovanie.
Opotrebenie brzd: Ak sú kotúče a platničky príliš opotrebované pri nízkom nájazde, je to podozrivé.
5. Podozrivo nízka cena: Príliš dobré, aby to bola pravda
Ak natrafíte na vozidlo, ktoré je výrazne lacnejšie ako porovnateľné modely na trhu, mali by ste byť mimoriadne ostražití.
Trhová hodnota: Urobte si prieskum. Ak je cena príliš nízka, predajca sa pravdepodobne snaží zbaviť auta s vážnym problémom – a stočený tachometer je jedným z nich.
Tlak na rýchly predaj: Ak predajca nalieha na rýchlu kúpu a vyhýba sa detailnej kontrole, je to červená vlajka.
Záver: Nakupujte s istotou na AutoCasa.sk
Kúpa ojazdeného auta by nemala byť detektívny príbeh. Dúfame, že týchto 5 tipov vám pomôže lepšie sa orientovať na trhu a vyhnúť sa podvodom.
Na AutoCasa.sk sa snažíme vytvárať transparentné prostredie pre predaj a kúpu vozidiel. Ponúkame inzerciu zadarmo, širokú ponuku a možnosť overenia histórie vozidla.
Nechajte starosti s hľadaním na nás a nájdite svoje ďalšie auto snov s pokojom na duši!
Sychravé rána, prvé mrazy a opadané lístie nám jasne signalizujú, že jeseň prechádza do zimy. Pre mnohých vodičov to znamená jedinú vec: je najvyšší čas zhodiť letné gumy a obuť zimné! Alebo… sa spoliehať na celoročné? A prečo je vlastne prezúvanie tak dôležité? Pripravili sme pre vás podrobný prehľad, ktorý vám pomôže zorientovať sa v spletitom svete pneumatík a urobiť to najlepšie rozhodnutie pre vašu bezpečnosť aj peňaženku.
Prečo vlastne prezúvame? Magická hranica 7 °C
Možno sa vám zdá prezúvanie ako otravná povinnosť a zbytočný výdavok. Opak je však pravdou. Kľúčom k pochopeniu je zloženie zmesi a dezén pneumatiky, ktoré sú optimalizované pre konkrétne teplotné podmienky.
Základné pravidlo znie: Ak priemerná denná teplota klesne pod 7 °C, letné pneumatiky tvrdnú a strácajú priľnavosť. Ak teplota opäť stúpne nad 7 °C, zimné pneumatiky sa naopak stávajú príliš mäkkými.
Zimné pneumatiky: Majú mäkšiu zmes s vysokým obsahom siliky, ktorá zostáva pružná aj v mrazoch. Ich dezén má množstvo malých lamiel, ktoré sa „zahryznú“ do snehu a ľadu, čím zaisťujú potrebný záber.
Letné pneumatiky: Tvrdšia zmes je navrhnutá tak, aby odolávala vysokým letným teplotám. Dezén má minimum drážok, aby bol zaistený maximálny kontakt s vozovkou na suchu aj mokre. V zime však táto zmes stvrdne na kameň a stráca akúkoľvek priľnavosť.
Súboj troch titánov: Zimné vs. Letné vs. Celoročné
Každý typ pneumatík má svoje presne dané miesto a účel. Porovnajme si ich vlastnosti.
Zimné pneumatiky: Špecialista do nepohody
Výhody: Bezkonkurenčná priľnavosť na snehu, ľade a studenej mokrej vozovke. Výrazne kratšia brzdná dráha v zimných podmienkach. Sú zo zákona povinné, ak je na ceste súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza.
Nevýhody: V lete sa extrémne rýchlo opotrebúvajú. Zvyšujú spotrebu paliva a na suchej teplej ceste majú dlhšiu brzdnú dráhu a horšiu stabilitu.
Letné pneumatiky: Expert na horúci asfalt
Výhody: Perfektná priľnavosť a stabilita na suchej aj mokrej vozovke pri teplotách nad 7 °C. Kratšia brzdná dráha, nižšia spotreba paliva a menší hluk.
Nevýhody: V zime sú absolútne nepoužiteľné a nebezpečné.
Celoročné pneumatiky: Majster kompromisu alebo riziko? Na prvý pohľad znejú ako ideálne riešenie. Ušetríte za druhú sadu diskov, za prezúvanie aj za skladovanie. Pravda je však taká, že celoročná pneumatika je kompromis, ktorý nikdy nedosiahne kvalít špecialistu.
Prečo povedať celoročným pneumatikám NIE (najmä na Slovensku):
V zime sú slabé: V porovnaní s plnohodnotnou zimnou pneumatikou majú na snehu a ľade výrazne horší záber a podstatne dlhšiu brzdnú dráhu. V kopcovitých oblastiach Slovenska, kde zima ukáže svoju silu, je tento rozdiel otázkou bezpečnosti.
V lete sú priemerné: Oproti kvalitnej letnej pneumatike majú v horúčavách dlhšiu brzdnú dráhu, horšiu stabilitu v zákrutách a rýchlejšie sa opotrebúvajú.
Falošná úspora: Keďže ich používate celý rok, najazdíte na nich dvojnásobok kilometrov. Opotrebujú sa teda oveľa rýchlejšie ako dve sady (letná/zimná), ktoré striedate. V konečnom dôsledku nemusíte ušetriť vôbec nič.
Pre koho teda sú? Celoročné pneumatiky môžu byť akceptovateľnou voľbou pre vodiča, ktorý ročne najazdí veľmi málo kilometrov (napr. do 5 000 km), pohybuje sa výhradne v meste na rovine (napr. juh Slovenska) a v prípade zlého počasia môže nechať auto doma. Pre kohokoľvek iného je striedanie sezónnych pneumatík jednoznačne bezpečnejšou a lepšou voľbou.
Ktorú značku si vybrať? Naše odporúčania
Trh je plný značiek a vybrať si môže byť náročné. Tu je rozdelenie do kategórií, ktoré vám pomôže:
Prémiový segment (Najvyššia bezpečnosť a výkon):
Značky: Continental, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Nokian (špecialista na zimu).
Pre koho: Pre vodičov, ktorí jazdia často, dlhé trasy, vyššími rýchlosťami a pre ktorých je bezpečnosť absolútnou prioritou. Tieto pneumatiky sú výsledkom drahého vývoja a v kritických situáciách vám dajú rozhodujúce metre k dobru.
Pre koho: Pre drvivú väčšinu bežných vodičov. Ponúkajú vynikajúce vlastnosti za rozumnú cenu. Značky ako Barum (Polaris 5) alebo Matador (MP93 Nordicca) sú v našich podmienkach extrémne obľúbené a osvedčené.
Ekonomický segment (Pre nenáročných):
Značky: Rôzne menej známe značky, často z ázijskej produkcie.
Pre koho: Pre vodičov s nízkym ročným nájazdom, ktorí jazdia prevažne krátke trasy v meste a pri nízkych rýchlostiach. Dávajte si však pozor na úplne neznáme značky s podozrivo nízkou cenou.
Záverečný verdikt a zopár rád na cestu
Nečakajte na prvý sneh! Ideálny čas na prezutie je vtedy, keď sa priemerné denné teploty dlhodobejšie držia pod 7 °C. Pri prezúvaní si nechajte skontrolovať aj hĺbku dezénu (zákonné minimum pre zimné pneu sú 3 mm) a vek pneumatík (značka DOT na bočnici) – nemali by byť staršie ako 5-6 rokov.
Investícia do kvalitných sezónnych pneumatík je investíciou do toho najdôležitejšieho – do bezpečnosti vás a vašich blízkych.
Hľadáte auto, ktoré je už pripravené na zimu? Pozrite si širokú ponuku vozidiel na Autocasa.sk, kde nájdete detailné informácie nielen o aute, ale často aj o stave jeho obutia. Šťastnú a bezpečnú cestu zimou!
